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本文摘要：北方地区气温渐凉，今冬采暖季即将来临，然而在这过往市场需求最充沛的时节，国内动力煤价格却痴了火。

北方地区气温渐凉，今冬采暖季即将来临，然而在这过往市场需求最充沛的时节，国内动力煤价格却痴了火。港口价格创去年4月以来新高2018年，国内5500大卡动力煤港口价格最低超过770元/吨，而今年截至10月24日，港口5500大卡动力煤均价在601元/吨，比去年均价每吨叛了58元。

10月30日，卓创动力煤分析师荆文娟拒绝接受证券时报.e公司记者专访时如是说。当日，国内期货市场上动力煤仍然沿袭跌势。

截至上午收盘，主力合约2001报556.4元/吨，跌幅0.5%。10月23日，该主力合约低于报553.2元/吨，创下2017年6月以来低点，较今年初610元/吨的价格跌幅近10%，而较2018年初750元/吨的高点已暴跌26%。期货价格大大创下低点的同时，动力煤现货价格大自然也不悲观。据太原煤炭交易中心官微数据，近日北方港动力煤市场持续阴跌，在港口低库存压力下，部分自有煤矿发运户首度降价出售，但降价后销售情况一般，而且下游随着市场价格的暴跌还之后压价，造成市场价格持续上行。

累计目前，港口5500大卡和5000大卡动煤分别跌到至去年4月下旬以来及今年以来低于价格水平。近期市场方面看，10月29日的市场消息表明，目前港口市场询货虽有减少，但市场成交量未提高，部分供货企业降价促销，下游还价较低，成交价价格大位中缓降，当前市场供大于求，参与者对后市预期稍乐观。

现CV5500动煤(S0.6-1)主流价565-570元，CV5000动煤(S0.6-1)主流价495-500元。榆林煤炭交易中心数据也表明，周末至今，榆林煤价打开新一轮降价潮，部分煤矿两次上调价格，累计目前本周总计最低降幅约30元/吨。各环节库存低企市场需求无以获得提振2016年、2017年的冬季采暖季，国内皆一度经常出现煤荒局面，动力煤价格大大创下高点。

如今采暖季再次邻近，动力煤价格为何持续上行?虽然目前是传统旺季，但市场需求很差，各个环节的库存都很高。荆文娟说明称之为，在供给层面，2017年供给侧改革是以去生产能力居多，2018年则以结构性优化居多，所以追加生产能力也逐步激增，对于生产能力减少也呈现出大力影响。目前煤矿基本都是剩产，加之先进设备生产能力也相继投产，产量减少。今年1-9月煤炭生产能力同比呈现出下降态势。

在市场需求层面，由于之前在2016年、2017年时旺季经常出现煤荒现象，电厂亏损相当严重。所以电厂从去年开始，都在淡季大力补库，全年都保持在低库存状态，因此在旺季也会经常出现大量市场需求缺口。当前港口库存很高，下游电厂今年全年基本都保持在低库存状态，市场现在没什么订购市场需求。

下游电厂大部分是宽协煤订购居多，再加部分进口煤辅助，对国内市场煤采购计划很少，所以煤价上行压力较为大。数据表明，截至10月29日，秦港遗煤量为656万吨，较前一日减少16万吨，较上周同期增加23万吨，较近期最高值10月14日的720万吨增加64万吨，不过仍正处于高位，较去年同期减少191万吨。同时截至10月29日，国投曹妃甸港存煤量为466.6万吨，较前一日减少4.6万吨，较上周同期增加4万吨。国投京唐港遗煤量为204万吨，较前一日减少2万吨，较上周同期减少6万吨。

黄骅港遗煤量为252万吨，较前一日减少10.7万吨，较上周同期减少22.6万吨。太原煤炭交易中心数据表明，目前电厂耗煤负荷正处于低位水平，补库主要以宽协居多，市场煤订购量较少。

近期沿海六大电厂日均耗煤持续平稳于60万吨上下，在一定补库下存煤超强1600万吨，能用天数升到超强28天。由于内陆电厂持续较低负荷运营，库存积累较慢，已突破9000万吨，而沿海电厂库存水平更为平稳，整个终端库存高位，诱导了电厂的市场煤补库市场需求。贸易商成本凌空煤价未来将会止跌企稳价格持续低位之时，煤炭经销环节已经常出现亏损。

当前煤炭行业很多中间贸易商都是亏本状态，往港口发货的贸易商成本凌空，一些小规模贸易商早已不做到了，大贸易商因为和铁路、下游投了合约，为了保量硬着头皮也要发货。荆文娟称之为，当前贸易商向港口发货每吨盈亏损三四十元是长时间现象，很多地区贸易商亏损在40元以上。除贸易商外，煤矿向港口发货因为有运输成本等也不会经常出现亏损，不过如果是汽运地销，利润不会低一些。在她显然，现在动力煤市场价格尚能没止跌企稳迹象，产地和港口价格都还在降，市场很低迷。

不过近期有消息称之为，未来两个月进口煤或将有限，这将为国内市场煤价止跌企稳获取有力承托。榆林煤炭交易中心官微称之为，今年以来，进口煤数量持续减少，官方数据表明，前三季度国内进口煤数量高达2.51亿吨，较去年同期快速增长9.5%，占了去年进口煤总量的89.3%。因为今年进口煤超额较小，造成国内煤价持续暴跌，目前国内煤价早已跌入至进口煤价格水平，此次国家监管层面对进口煤超额量仅次于的港口先行停止进出口，将有力承托国内煤价止跌企稳。

华金证券则指出，动力煤短期上行空间并不大。动力煤生产、运输完全恢复常态，市场需求则呈现出淡季特点，库存偏高，压制价格，目前港口现货价格早已相似宽协价格。后期随着全国广泛降温，江浙地区双触目标已完成，水电渐渐转入枯水期，电厂冬储库存将要启动未来将会对短期价格构成承托，沿海煤炭运费作为先行指标有数启动迹象。

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